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久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情
但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!
比較了一下多家旅館跟飯店後來發現Frühling
真的沒讓我失望,去到那裡玩得開心住得也安心
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
Frühling 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
以下是 Frühling 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於Frühling
簡介
Located in Fürth, Frühling is 300 metres from Stadthalle Fürth. Fürth City Theatre is 700 metres from the property. Free private parking is available on site.
All units have a dining area and a seating area with a flat-screen TV. All units include a kitchenette fitted with an oven and fridge. A stovetop and coffee machine are also available. Every unit features a private bathroom with a bath or shower. Towels are featured.
C?m?die Fürth is 1.1 km from Frühling. The nearest airport is Nuremberg Airport, 7 km from Frühling.
服務設施摘要
接待設施
可帶寵物
可使用語言
英語
德語
預訂與入住須知【必讀】
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
商品訊息簡述:
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訂房網下面附上一則新聞讓大家了解時事
亞運獲第5 克拉克森盼再披菲國戰袍
: 記者劉家維／綜合報導
本屆雅加達亞運男籃項目，菲律賓最終以109：55痛宰敘利亞，以第5名成績結束亞運之旅。NBA騎士後衛Jordan Clarkson賽後也特別感謝所有人的支持，並期待自己能再次披上菲律賓國家隊戰袍。
▲Jordan Clarkson結束亞運之旅（圖／取自Clarkson個人IG）
Jordan Clarkson參加本屆亞運之前歷經不少波折，菲國將他列為12人名單之後，NBA聯盟一度發出公告，指亞運非NBA與FIBA協議的比賽項目，因此不允許他參賽。最後在菲國以中國為例抗議下，NBA才妥協以「特例」方式放人，Clarkson開賽前2天才從美國搭機，並擔任菲律賓開幕式掌旗官。
最終Jordan Clarkson代表菲律賓出賽4場，繳出場均26分、6.5籃板、5.5助攻的數據，最終菲律賓以第5名作收。而賽後Clarkson表示：「我只想說聲謝謝，讓我有機會在亞運出賽。這是很棒的一次經驗，來到這裡並為國家出一份力，感謝一路上每個人對我的支持。」
Clarkson也在個人IG感性表示：「希望有更多機會！我已經等不及再次穿上菲律賓國家隊戰袍了！」而Clarkson的父親受訪時也說：「他感到非常榮幸，也趕到許多人對他的熱愛，我很肯定他會再回來的。」
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北市八橫八縱 專家：有助交通改善
: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。
台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。
台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。
「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。
對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。
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